專注于膠粘劑的研發(fā)制造
BMS能監(jiān)測電池的狀態(tài)、負(fù)載和充電情況,充分保證了電動(dòng)汽車的可靠性、耐用性和性能穩(wěn)定性。因此為了動(dòng)力電池的長久使用,需要對(duì)BMS電源模塊進(jìn)行封裝保護(hù),可以使其免受外界因素干擾和防止機(jī)械帶來的損傷,能夠更加穩(wěn)定對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行檢控。而電子灌封膠作為BMS的關(guān)鍵組成部分之一,在BMS模塊中扮演著重要的角色。
在電源模塊的制造過程中,為確保設(shè)備的正常運(yùn)行,導(dǎo)熱灌封膠是一個(gè)必不可少的組成部分。為適應(yīng)市場需求的發(fā)展,大功率小體積的電源模塊基本上為內(nèi)部采用高導(dǎo)熱灌封膠進(jìn)行灌封的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。這類封裝模塊電源功率大、效率高、體積小,為此電源內(nèi)部所用的變壓器沒有采用傳統(tǒng)的軸向繞線式變壓器,而是采用PCB上繞組再結(jié)合磁性器件粘接的平面變壓器...
關(guān)于散熱方式可簡單分為主動(dòng)散熱、被動(dòng)散熱(傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射)。熱設(shè)計(jì)工程師會(huì)根據(jù)發(fā)熱情況,選擇合適的散熱方式和導(dǎo)熱材料。在選擇導(dǎo)熱介質(zhì)時(shí),不僅要考慮其熱傳遞能力,還要兼顧生產(chǎn)時(shí)的工藝、使用時(shí)的便利性、可維護(hù)性及性價(jià)比等因素。目前常用的導(dǎo)熱界面材料有:導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱絕緣材料、導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱粘接膠等...
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